作為中部內(nèi)陸省份，河南望北向南、承東啟西，區(qū)位優(yōu)勢較為突出。那么，該如何打造郵政快遞業(yè)中部樞紐？近日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系行動計劃（2024—2026年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出要加快構(gòu)建“1+3+3”郵政快遞樞紐體系，包括鄭州、商丘、洛陽、漯河、南陽、信陽、新鄉(xiāng)在內(nèi)的七個地市被賦予重要使命。

河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省推動郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系行動計劃（2024—2026年）》。

　　定位丨初步形成郵政快遞業(yè)中部樞紐

　　今年夏天，國家郵政局、工業(yè)和信息化部等9部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于國家郵政快遞樞紐布局建設(shè)的指導(dǎo)意見》，以優(yōu)化國家郵政快遞樞紐承載城市布局，加快國家郵政快遞樞紐建設(shè)。

　　《意見》提出，加快推進京津冀、 長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、長江中游、中原、關(guān)中平原、海南等行業(yè)發(fā)展重點區(qū)域建設(shè)國家郵政快遞樞紐。

　　在建設(shè)國家郵政快遞樞紐方面，河南有哪些優(yōu)勢？記者從河南省郵政管理局了解到，前三季度，我省郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成71.07億件和529.90億元，同比業(yè)務(wù)量增幅居全國第2位。其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成62.96億件和380.72億元，同比增速均居中東部地區(qū)第一位。

　　11月10日，迎接“雙11”購物高峰，濟源示范區(qū)物流企業(yè)騰倉擴容、增加運力，中國郵政集團有限公司濟源分公司物流中心工作人員在分揀包裹。（圖片來源：河南日報）

　　基于此，《行動計劃》提出，到2026年，郵政快遞業(yè)中部樞紐初步形成，帶動力、輻射力和影響能力大幅提升，全省郵政行業(yè)業(yè)務(wù)量年均增長15%，快遞業(yè)務(wù)量年均增長20%，培育3—5家年業(yè)務(wù)收入超過10億元的快遞企業(yè)。

　　推動郵政快遞全面融入“四港聯(lián)動”，實現(xiàn)郵政快遞業(yè)同樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，形成以航空、高鐵、陸運等多核心、多層次、多內(nèi)容的多式聯(lián)運生態(tài)鏈。

　　規(guī)劃丨試點開行郵政快件高鐵運輸專列

　　今年11月1日5時30分，DJ5918次“復(fù)興號”高鐵動車組從漢口火車站開出，全列8節(jié)車廂裝運40噸電商快件“一站直達”北京。同時，另一趟高鐵貨運專列從北京西站始發(fā)，駛往漢口站。這是國內(nèi)首次開通高鐵貨運專列。

　　那么，我省有望開通郵件快件高鐵專列，讓大家的快件朝發(fā)夕至嗎？根據(jù)《行動計劃》，我省將支持郵政快遞企業(yè)同高鐵貨運運營單位開展深度合作，試點開行郵件快件高鐵運輸專列。

　　《行動計劃》提出，我省將構(gòu)建郵政快遞多式聯(lián)運體系。大力發(fā)展郵件快件空、鐵、陸聯(lián)合運輸，探索“航空+高鐵+陸運”聯(lián)運模式，適時開行鄭州新鄭國際機場至重慶、廣州、上海等城市的空鐵聯(lián)運班列，構(gòu)建高鐵、空港協(xié)同的國際國內(nèi)樞紐網(wǎng)絡(luò)。

鄭州新鄭國際機場航站樓。（圖片來源：大河網(wǎng)）

　　針對于此，鄭州航空港區(qū)黨工委委員、管委會副主任魏學(xué)彬在“推進中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐”系列主題航空港區(qū)專場新聞發(fā)布會上介紹說，航空港區(qū)將著力引進 Fedex、DHL、UPS 等國際物流集成商和順豐、中遠(yuǎn)海運、招商局集團等國內(nèi)大型物流集成商，真正把鄭州航空港區(qū)打造成交通最便捷、集疏運效率最高的多式聯(lián)運示范區(qū)。

　　布局丨打造郵政快遞樞紐體系，這七個城市要發(fā)力

　　今年7月12日，鄭州市入選了全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。打造全省郵政快遞樞紐體系，鄭州的龍頭地位不可撼動。那么，其他城市如何找準(zhǔn)定位、協(xié)同發(fā)力？

　　根據(jù)新鄉(xiāng)市“十四五”現(xiàn)代流通體系及現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，新鄉(xiāng)將支持中通、圓通、韻達、德邦等全國性快遞企業(yè)豫北分撥中心提升快件集疏分撥能力，吸引各類快遞企業(yè)設(shè)立分撥中心，打造豫北快遞物流中心。

　　根據(jù)《行動計劃》，我省將加快構(gòu)建“1+3+3”郵政快遞樞紐體系。一方面，重點打造鄭州全球性國際郵政快遞樞紐城市，同時，支持商丘、洛陽、漯河建設(shè)全國性郵政快遞樞紐城市，支持南陽、信陽、新鄉(xiāng)建設(shè)區(qū)域性郵政快遞樞紐城市。

　　加快推進中國郵政航空樞紐項目建設(shè)，開拓鄭州直航國際郵路，拓展鄭州—洛杉磯、鄭州—紐約、鄭州—日韓、鄭州—吉隆坡、鄭州—曼谷等“空中絲綢之路”跨境電商專線。

鄭州至巴黎跨境電商全貨機航線開通。（圖片來源：河南日報客戶端）

　　依托中歐班列（鄭州）深化班列運郵試點工作，鼓勵開行國際郵件快件班列。打造郵政快遞服務(wù)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)建“快遞出?！焙幽掀放?，構(gòu)建跨境電商新型網(wǎng)絡(luò)，提升“買全球、賣全球”寄遞時效。

　　針對于此，河南省發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院高級經(jīng)濟師袁偉建議說，我省要進一步完善全省物流網(wǎng)絡(luò)和體系，建設(shè)區(qū)域物流樞紐和培育區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)體系，加快推進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，充分發(fā)揮物流業(yè)服務(wù)生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)的先導(dǎo)引領(lǐng)作用，支持開辟深耕物流細(xì)分產(chǎn)業(yè)和細(xì)分領(lǐng)域，不斷拓展物流業(yè)發(fā)展空間。（劉瑞朝 付婷）